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大陸中心/綜合報導

大陸劃設「海峽中線」西側航路引發爭議,國台辦14日表示,該航路的開通是基於經濟與民航發展所需,希望台灣社會多理解、少疑慮;兩岸針對此航路已經溝通過兩次,雙方可再繼續溝通。

國台辦上午舉行例行記者會,有媒體品牌筆記型電腦優缺點提問,大陸方面宣布新增4條航線,但台灣相關部門認為,這是大陸單方面作出的決定,可能會威脅到台灣的防空安全,請問發言人對此有何評論?

▲大陸公佈海峽中線西航路。(圖/視覺設計師王君仁製)

發言人馬曉光回應,大陸民航局發言人13日晚上已經針對此事發表聲明。他也重複聲明,即起啟用的東南沿海海上飛行航線(M503),是大陸民航空域管理的一項常規工作,已於2007年與美國等國航空專家合作完成了該航線的設計及評估工作,並經國際民航組織核准。

馬曉光說,該航線運行精度、安全性及可靠性符合國際規範,空管部門已經制訂了相關運行技術措施和應急處置程序。「其3條連接線是M503航線連接內地、沿海3個城市進離場航線的必要通道。在實際運行中,空管部門將與相鄰管制區加強溝通,充分保障運行安全。遇緊急情況,航空器將控制在航線以西,不會向東偏航。」

他強調,兩岸民航一直保持暢通的聯繫溝通渠道,此前根據台灣方面要求,雙方已就此航線進行過兩輪溝通;在今後的運行中,仍將繼續保持良好的溝通協作,共同維護兩岸航空運輸發展成果。

▲國台辦發言人馬曉光(圖/中國台灣網)

有媒體追問,台灣方面無法接受的主要理由是認為,應該先由兩岸達成共識,再由大陸方面劃設,如果台灣方面無法接受,大陸方面會不會考慮先撤出航線,等到雙方溝通有共識之後再劃設?

對此,馬曉光表示,該航線是位於大陸上海飛行情報區內,是大陸民航空域管理的一項常項工作,而且它的開通也確實是大陸經濟發展、民航事業發展以後所必需的。

「從專業的角度,從經濟的角度,大家設身處地的思考,應該是可以理解的。」馬曉光說,希望台灣社會多一份理解,少一份疑慮。至於雙方能不能繼續溝通,他重申,已經進行過兩輪溝通,雙方還可以再繼續進行溝通。

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